ホンダ　ライブ　ディオ.DIO　ZX　中期型　AF34E 中古エンジン 完全ＯＨ済（腰上なし）AF34E-351××××

ホンダライブディオDIOZX腰下完全ＯＨ済みエンジン(インマニ3本止め)中古です。状態は、画像1から確認してください。交換パーツとして、クランクシャフト(社外品）、クランクベアリング、クランクサイドオイルシール左右、エンジンハンガーラバーブッシュ、リヤサスブッシュ、オイルポンプOリングは、新品に交換しております。使用リスト 21395-GAH-000トランスミッションガスケット 1個 エンジンハンガーラバー2個、 91201-KBN-922オイルシール15.6*25.5*7 1個 91202-GAH-721オイルシール 19.4*31*7 1個 91301-147-023Oリング18.3*2.3 1個 91005-GBL-873ベアリング、ラジアルボール 2個ギヤーケース内ベアリング3個オイルシール2個交換済み クランクベアリングインストーラーは、ホンダ純正品を使用しています。良く出回っているヤマハ系のインストーラーでは、カラー等を自作してクランクを引き込み作業を行わないとクランクベアリンインナーレースにダメージを与えると私は、考えています。※クレーム防止の為、必ずお読み下さい。 あくまでも中古エンジンをプライベートでOHした物です完璧なエンジンをお探しの方、神経質な方には、お勧めしません。 デジカメの画像は、実物より綺麗に写っている事があります。ＯＨエンジンは数多く出品されていますがクランクシャフト(社外品新品）、エンジンハンガーラバーブッシュ、リヤサスブッシュを交換しているエンジンは見かけません。値引き交渉は、致しません。私の出品しているライブDIOエンジンは、全体的に高価ですのでよくお考えの上、入札をお願いします。質問等は、分かる範囲でお答え致しますがスキルにより可能な質問（前期タイプに後期タイプを乗せ換え出来ますか。）などにはトラブルの原因になる為、お答え出来ない事がございます。出品しているエンジンには、社外製のクランクを使用していますが私のスクーターにも同使用エンジンを使用してますが特に支障無しです。 今まで純正にこだわってきましたが純正中古クランク（DIO ZXは、高負荷での使用が多い）を業者に出し芯出しをして使用するより社外品新品を使用したほうが良いと考えたからです。参考までに、私の個人的な考えですがこれからライブDIOのエンジンを積み換えを予定しエンジンをお探しに方へ必ずエンジン番号を確認してから購入をお勧めします。フレーム番号では、エンジンタイプ（パーツリストの号機管理票より）は、解りません。最悪エンジンを積み換えられている可能性が有り注意して下さい。 最後にお決まりのノンクレーム、ノンリターン、ノンサポートでお願いします。評価の悪い方、または新規の方、トラブル防止の為に、入札をお断りすることがあります。ご了承下さい。また、４日以内に取引を完了できる方ののみとさせて頂きます。 今回の出品エンジンは、腰下ＯＨ済のエンジンです。 ライブDIOの部品を複数出品しています。複数落札いて頂いた場合、重量が増加し送料が増加する事が有りますが出来るだけ同封出来る様に努力しますので宜しくお願いします。（複数落札をお考えの場合、質問メールでお伝えください）最近、質問や入札でとても不快な思いをした為、次の行為には、強硬な手段を講じます。また入札後の取り消しを申し出た入札者がブラックリストに登録されれば入札を取り消してもらえると思いこんで質問してきましたが今後、入札の取り消しは、せず落札後、落札者都合でキャンセルにしますので入札には、慎重にお願いします。１購入の意思が無いにも関わらず情報だけ(サイズ 採寸、等）を質問してくる質問者２質問で質問者の都合に沿う用にしているのにも関らず入札をしてこない質問者３過去の取引が少ない（新規 その他、)または、評価に悪いが5個以上ある方４取引を4日以内に完了出来ない方以上の条件に当てはまる方の入札は、ご遠慮いたします。5キャンセルは受付致しません。6値下げやバラ売りは、致しません。交渉無用にこの様な事は、記載したくは、ありませんが最近、上記の内容の方からの質問があり非常に迷惑しておりこの様な条件を記載する事になりました。私は、業者では、ありません。質問にも誠実にお答えしているつもりですが情報だけを所得するとしか考えられない質問をしてくる方が実際におられます。（2023年 1月 8日 22時 12分 追加）社外クランクシャフトの検針した結果プーリ側2/100ジェネレーター側3.5/100です。...

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